Kolarstwo
Jazda na rowerze odgrywa w Jenie ważną rolę, zarówno w życiu codziennym, jak i w czasie wolnym. Tereny zalewowe Saale z nisko położonymi ścieżkami stanowią kręgosłup sieci rowerowej Jeny. Wiele z tych ścieżek zostało w ostatnich latach odnowionych, przedłużonych lub utworzonych zupełnie na nowo. W 2020 r. trasa przez Landfeste została rozbudowana i znacznie poprawiła się jej jakość jako ważnej trasy głównej. Dla bezpiecznego przejazdu przez ulicę Karl-Liebknecht-Strasse dostępna jest teraz sygnalizacja świetlna. Park został znacznie zmodernizowany pod względem wystroju i oferuje wysoką jakość pobytu.
Udział ruchu rowerowego w podziale modalnym w Jenie wynosi ok. 15 % (badanie SrV 2018). Jest to ogólnokrajowe badanie dotyczące zachowań komunikacyjnych mieszkańców w cyklu 5-letnim, w którym miasto Jena uczestniczy już od ponad 30 lat.
Miasto Jena postawiło sobie za cel stałe zwiększanie udziału ruchu rowerowego. Ambitne cele mogą zostać osiągnięte tylko wtedy, gdy wdrożona zostanie koncepcja rowerowa przyjęta przez Radę Miasta w styczniu 2013 roku. Stan realizacji koncepcji rowerowej został udokumentowany w 2017 r. W styczniu 2018 r. pod przewodnictwem Rady Doradczej ds. Transportu Rowerowego opracowano priorytetową listę działań.
Miasto Jena zamierza zaktualizować koncepcję ruchu rowerowego od stycznia 2022 roku, w miarę możliwości przy wsparciu finansowym Wolnego Państwa Turyngii.
Erarbeitung Radverkehrsplan Jena 2035+
Die Bearbeitung des "Radverkehrsplanes Jena 2035+" hat am 01.02. 2022 begonnen. Beauftragtes Büro ist das Büro RV-K aus Frankfurt am Main mit einer Niederlassung in Jena.
Die Bearbeitung des Radverkehrsplanes erfolgt unter unmittelbarer Mitwirkung des Beirates Radverkehr und der Initiative Radentscheid Jena.
Ebenfalls unmittelbar einbezogen wird der Beauftragte für Menschen mit Behinderungen (und der Beirat). Eine Beteiligung weiterer wichtiger Akteure und weiterer Beiräte erfolgt regelmäßig und anlassbezogen.
Weitere Informationen zum aktuellen Stand der Bearbeitung finden Sie unter folgendem Link.
Pro & Contra Radfahren
Kolarstwo zawodowe
Te pozytywne argumenty za jazdą rowerem powinny być już znane wszystkim obywatelom:
- korzystne dla zdrowia (zapobieganie zawałom serca, wysokiemu ciśnieniu krwi, cholesterolowi, cukrzycy, otyłości)
- przyjazny dla środowiska
- społecznie akceptowalny
- poprawa jakości życia w miastach (brak hałasu i zanieczyszczeń spalinami)
- niskie zużycie terenu (parkingi, szerokość ścieżek)
Contra cycling - czy istnieje?
Czy znasz już 7 "najgorszych" wymówek?
- spocone ubrania - W której firmie nie ma możliwości przebrania się?
- Brak możliwości transportowych - Praktyczne torby rowerowe z pewnością wystarczą na małe zakupy, a co dwa tygodnie trzeba jechać na zakupy samochodem.
- Brak roweru - Rowery są dostępne w cenie dużego rocznego przeglądu samochodu.
- Problemy zdrowotne - To odwieczne błędne koło: jeśli coś Cię boli, lepiej nie "torturuj" się na rowerze. Jeśli jednak prawie w ogóle się nie ruszasz, ból staje się jeszcze silniejszy - pomaga tylko jedna rzecz: pokonanie swojego wewnętrznego drania.
- Brak czasu - Na pewno wszystko jest względne. Z jednej strony nie ma różnicy, czy jadę pół godziny samochodem, czy 30 minut rowerem. Z drugiej strony, łącząc ten sposób z aktywnością sportową, można zaoszczędzić sobie siłownię, a więc i czas.
- Zła pogoda - sprzęt przeciwdeszczowy jest dostępny we wszystkich rozmiarach, kształtach i przedziałach cenowych.
- "Myślę, że jestem zbyt mało atletyczny..." - Na rowerze każdy wygląda atletycznie.
Touristische Radwege
Saaleradweg
Szlak Saaleradweg (część trasy D-Route 11) o długości 427 km prowadzi wzdłuż rzeki Saale od jej źródeł w Zell (Bawaria) do ujścia w pobliżu Barby (Saksonia-Anhalt) po przeważnie naturalnych ścieżkach, oczywiście z ciągłym oznakowaniem. W obszarze miejskim Jeny podążają one wzdłuż Saaleaue po dobrze rozwiniętych, prawie bez przerwy asfaltowych drogach. Oprócz imponującego krajobrazu, najpiękniejsze i najbardziej wyjątkowe cechy Saale Cycle Path to liczne zamki i pałace.
Sieć miast Turyngii
Dalekobieżna trasa rowerowa Thüringer Städtekette (TSK) przebiega w kierunku zachód-wschód lub wschód-zachód i jest częścią niemieckiej trasy D4. TSK przebiega przez Kotlinę Turyngską i łączy bardzo interesujące pod względem kulturalnym miasta Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena, Gera i Altenburg. Sieć miast Turyngii jest oznakowana na całej długości. W niektórych miejscach stan ścieżek nie spełnia jeszcze wymogów ponadregionalnej trasy rowerowej. Poszczególne gminy dążą do corocznej poprawy.
Kościelna ścieżka rowerowa Jena - Thalbürgel
Kościelna ścieżka rowerowa łączy dwa ważne kościoły Turyngii, kościół miejski św. Michała w Jenie i kościół klasztorny Thalbürgel. Po drodze, która prowadzi wzdłuż dawnego szlaku handlowego, znajduje się kościół Schillerkirche w Wenigenjena oraz bardzo piękne stare kościoły wiejskie w Jenaprießnitz, Groß- i Kleinlöbichau. Trasa rozpoczyna się w centrum miasta Jena, biegnie w kierunku wschodnim na długości 13,3 km i jest prawie na całej długości wyasfaltowana. Do Jeny można wrócić okrężną drogą przez Mühlenradweg.