Radverkehr in Jena
Der Radverkehr spielt in Jena eine wichtige Rolle, sowohl im Alltag als auch in der Freizeit. Die Saaleaue bietet mit ihren steigungsarmen Wegen das Rückgrat des Jenaer Radverkehrsnetzes. Viele dieser Wege wurde in den vergangenen Jahren erneuert, ausgebaut oder gänzlich neu angelegt. Im Jahr 2020 konnte als wichtige Hauptroute die Wegeführung über die Landfeste ausgebaut und qualitativ deutlich verbessert werden. Für eine gesicherte Querung der Karl-Liebknecht-Straße steht nun im direkten Zuge eine Ampel zur Verfügung. Die Parkanlage wurde gestalterisch deutlich aufgewertet und bietet eine hohe Aufenthaltsqualität.
Der Radverkehrsanteil am Modal Split beträgt in Jena ca. 15 % (Erhebung SrV 2018). Es handelt sich um eine bundesweite Erhebung zum Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung im 5-Jahreszyklus, an der die Stadt Jena bereits seit über 30 Jahren teilnimmt.
Die Stadt Jena hat sich zum Ziel gesetzt, den Radverkehrsanteil kontinuierlich weiter zu steigern. Die ambitionierten Ziele können nur erreicht werden, wenn das vom Stadtrat im Januar 2013 beschlossene Radverkehrskonzept umgesetzt wird. Der Umsetzungsstand des Radverkehrskonzeptes wurde 2017 dokumentiert. Im Januar 2018 wurde unter Federführung des Beirates Radverkehr ein priorisierte Maßnahmenliste erarbeitet.
Seit Februar 2022 läuft die Erarbeitung des "Radverkehrsplan Jena 2035+". Dieser soll bis Mitte 2023 fertiggestellt sein.
Erarbeitung Radverkehrsplan Jena 2035+
Die Bearbeitung des "Radverkehrsplanes Jena 2035+" hat am 01.02. 2022 begonnen. Beauftragtes Büro ist das Büro RV-K aus Frankfurt am Main mit einer Niederlassung in Jena.
Die Bearbeitung des Radverkehrsplanes erfolgt unter unmittelbarer Mitwirkung des Beirates Radverkehr und der Initiative Radentscheid Jena.
Ebenfalls unmittelbar einbezogen wird der Beauftragte für Menschen mit Behinderungen (und der Beirat). Eine Beteiligung weiterer wichtiger Akteure und weiterer Beiräte erfolgt regelmäßig und anlassbezogen.
Weitere Informationen zum aktuellen Stand der Bearbeitung finden Sie unter folgendem Link.
Pro & Contra Radfahren
Pro Radfahren
Diese positiven Argumente für das Radfahren dürften inzwischen allen Bürgern bekannt sein:
- gesundheitsfördernd (Vorbeugen eines Herzinfarkts, Bluthochdruck, Cholesterin, Diabetes, Übergewicht)
- umweltverträglich
- sozialverträglich
- Verbesserung der Lebensqualität in den Städten (keine Lärm- und Abgasbelastung)
- geringer Flächenverbrauch (Parken, Wegebreiten)
Contra Radfahren - Gibt es das?
Kennen Sie auch schon die 7 „schlechtesten“ Ausreden?
- verschwitzte Klamotten - In welcher Firma besteht nicht die Möglichkeit sich umzuziehen?
- keine Transportkapazität - Für den kleinen Einkauf reichen doch sicher die praktischen Fahrradtaschen und alle zwei Wochen geht’s mit dem Auto zum Großeinkauf.
- kein Fahrrad - Fahrräder bekommt man schon zum Preis einer großen Jahresinspektion am Auto.
- gesundheitliche Probleme - Das ist der ewige Teufelskreis: Wenn es zwickt, „quält“ man sich lieber nicht auf dem Rad. Wenn man sich allerdings kaum noch bewegt, dann werden die Schmerzen noch schlimmer – da hilft nur eines: den inneren Schweinehund zu überwinden.
- keine Zeit - Mit Sicherheit ist alles relativ. So macht es zum Einen keinen Unterschied, ob ich mit dem Auto eine halbe Stunde unterwegs bin oder mit dem Rad 30 Minuten. Zum Anderen verbindet man diesen Weg mit einer sportlichen Betätigung und spart sich dadurch eventuell das Fitnessstudio und damit auch Zeit.
- schlechtes Wetter - Regenbekleidung gibt es in allen Größen, Formen und Preisklassen.
- „Ich finde mich zu unsportlich...“ - Auf einem Fahrrad wirkt jeder sportlich.
Touristische Radwege
Saaleradweg
Der 427 km lange Saaleradweg (Teil der D-Route 11) begleitet den Fluss Saale von der Quelle in Zell (Bayern) bis zur Mündung bei Barby (Sachsen-Anhalt) auf größtenteils naturnahen Wegen, selbstverständlich mit durchgehender Beschilderung. Im Stadtgebiet von Jena folgen sie der Saaleaue auf gut ausgebauten, fast durchgängig asphaltierten Wegen. Neben der eindrucksvollen Landschaft sind die zahlreichen Burgen und Schlösser das Schönste und Einmalige am Saaleradweg.
Thüringer Städtekette
Der Radfernweg Thüringer Städtekette (TSK) verläuft in West-Ost- bzw. Ost-West-Richtung und ist Teil der Deutschlandroute D4. Die TSK verläuft durch das Thüringer Becken und verbindet die kulturell sehr interessanten Städte Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena, Gera und Altenburg. Die Thüringer Städtekette ist durchgängig beschildert. Teilweise entspricht der Zustand der Wege noch nicht den Anforderungen eines überregionalen Radwanderweges. Die einzelnen Kommunen bemühen sich, jährlich Verbesserungen vorzunehmen.
Kirchenradweg Jena - Thalbürgel
Der Kirchenradweg verbindet zwei bedeutende Thüringer Kirchen, die Jenaer Stadtkirche St. Michael und die Klosterkirche Thalbürgel. Am Weg, der einer alten Fernhandelsstraße folgt, liegen die 'Schillerkirche' in Wenigenjena sowie sehr schöne alte Dorfkirchen in Jenaprießnitz, Groß- und Kleinlöbichau. Der Weg beginnt im Stadtzentrum von Jena, verläuft in östlicher Richtung mit einer Länge von 13,3 km und ist fast durchgängig asphaltiert. Ein Rundweg zurück nach Jena bietet sich über den Mühlenradweg an.