Dummy link to fix Firefox-Bug: First child with tabindex is ignored

Fietsen

Fietsen speelt een belangrijke rol in Jena, zowel in het dagelijks leven als in de vrije tijd. De uiterwaarden van de Saale met hun lage-helling paden vormen de ruggengraat van het fietsnetwerk van Jena. Veel van deze paden zijn de afgelopen jaren vernieuwd, uitgebreid of geheel nieuw aangelegd. In 2020 is de route over de Landfeste uitgebreid en kwalitatief aanzienlijk verbeterd als belangrijke hoofdroute. Een verkeerslicht is nu beschikbaar voor een veilige oversteek van de Karl-Liebknecht-Strasse. Het park is qua inrichting aanzienlijk opgewaardeerd en biedt een hoge verblijfskwaliteit.

Bild von der Lichtenhainer Brücke von Osten in Richtung Westen, Radfahrer und Fußgänger.
Lichtenhainer Brücke, © Stadt Jena / www.sebastian-reuter.de

Het aandeel van de fiets in de modal split in Jena is ca. 15 % (enquête SrV 2018). Dit is een landelijk onderzoek naar het mobiliteitsgedrag van de ingezetenen in een cyclus van 5 jaar, waaraan de stad Jena al meer dan 30 jaar deelneemt.

De stad Jena heeft zich ten doel gesteld het aandeel van de fiets voortdurend te verhogen. De ambitieuze doelstellingen kunnen alleen worden gehaald als het fietsconcept dat de gemeenteraad in januari 2013 heeft goedgekeurd, wordt uitgevoerd. De stand van de uitvoering van het fietsconcept werd in 2017 gedocumenteerd. In januari 2018 is onder leiding van de Raadgevende Raad voor de Wielersport een lijst van prioritaire maatregelen opgesteld.

De stad Jena is van plan het fietsconcept vanaf januari 2022 te actualiseren, zo mogelijk met financiering van de Vrijstaat Thüringen.

Die Bearbeitung des "Radverkehrsplanes Jena 2035+" hat am 01.02. 2022 begonnen. Beauftragtes Büro ist das Büro RV-K aus Frankfurt am Main mit einer Niederlassung in Jena.

Die Bearbeitung des Radverkehrsplanes erfolgt unter unmittelbarer Mitwirkung des Beirates Radverkehr  und der Initiative Radentscheid Jena.
Ebenfalls unmittelbar einbezogen wird der Beauftragte für Menschen mit Behinderungen (und der Beirat). Eine Beteiligung weiterer wichtiger Akteure und weiterer Beiräte erfolgt regelmäßig und anlassbezogen.

Weitere Informationen zum aktuellen Stand der Bearbeitung finden Sie unter folgendem Link.

Prof wielrennen

Deze positieve argumenten voor het fietsen zouden alle burgers nu toch wel moeten kennen:

  • bevorderlijk voor de gezondheid (preventie van hartaanvallen, hoge bloeddruk, cholesterol, diabetes, zwaarlijvigheid)
  • milieuvriendelijk
  • sociaal aanvaardbaar
  • verbetering van de levenskwaliteit in de steden (geen lawaaihinder en uitlaatgassen)
  • laag grondgebruik (parkeren, padbreedtes)

Contra fietsen - bestaat het?

Ken je de 7 "ergste" smoesjes al?

  • bezwete kleren - In welk bedrijf is er geen mogelijkheid om je om te kleden?
  • Geen transportcapaciteit - De praktische fietstassen zijn zeker voldoende voor kleine aankopen, en om de twee weken moet je met de auto boodschappen doen.
  • Geen fiets - Fietsen zijn beschikbaar voor de prijs van een grote jaarlijkse auto-inspectie.
  • Gezondheidsproblemen - Het is de eeuwige vicieuze cirkel: als je pijn hebt, kun je jezelf beter niet op de fiets "kwellen". Maar als je nauwelijks beweegt, wordt de pijn nog erger - er is maar één ding dat helpt: je innerlijke rotzak overwinnen.
  • Geen tijd. - Zeker, alles is relatief. Aan de ene kant maakt het geen verschil of ik een half uur met de auto of 30 minuten met de fiets reis. Anderzijds combineert u zo met een sportieve activiteit en bespaart u zich mogelijk de sportschool en dus ook tijd.
  • Slecht weer - regenkleding is er in alle maten, vormen en prijsklassen.
  • "Ik denk dat ik te onatletisch ben..." - Iedereen ziet er atletisch uit op een fiets.

Saaleradweg

De 427 km lange Saaleradweg (onderdeel van D-Route 11) volgt de rivier de Saale van de bron in Zell (Beieren) tot de monding bij Barby (Saksen-Anhalt) over grotendeels natuurlijke paden, uiteraard met doorlopende bewegwijzering. In het stadsgebied van Jena volgen zij de Saaleaue op goed uitgebouwde, vrijwel continu geasfalteerde wegen. Naast het indrukwekkende landschap zijn de talrijke kastelen en paleizen de mooiste en meest unieke kenmerken van de Saale-fietsroute.

Logo Radweg Thüringer Städtekette
Logo Thüringer Städtekette © AG Radfernweg Thüringer Städtekette

Thüringse stadsketen

De lange-afstandsfietsroute Thüringer Städtekette (TSK) loopt in west-oostelijke of oost-westelijke richting en maakt deel uit van de Deutschlandroute D4. De TSK loopt door het Thüringer bekken en verbindt de in cultureel opzicht zeer interessante steden Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena, Gera en Altenburg. De Thüringer Stadtketen is overal bewegwijzerd. Op sommige plaatsen voldoet de toestand van de paden nog niet aan de eisen van een bovenregionale fietsroute. De afzonderlijke gemeenten streven naar jaarlijkse verbeteringen.

Kerkelijke fietsroute Jena - Thalbürgel

Het kerkelijke fietspad verbindt twee belangrijke Thüringer kerken, de stadskerk St. Michael in Jena en de kloosterkerk Thalbürgel. Langs de weg, die een oude lange-afstands handelsroute volgt, staan de 'Schillerkirche' in Wenigenjena en zeer mooie oude dorpskerken in Jenaprießnitz, Groß- en Kleinlöbichau. Het pad begint in het stadscentrum van Jena, loopt in oostelijke richting met een lengte van 13,3 km en is bijna overal geasfalteerd. Een rondweg terug naar Jena is mogelijk via de Mühlenradweg.