Cyclisme
Le cyclisme joue un rôle important à Iéna, tant dans la vie quotidienne que dans les loisirs. La plaine inondable de la Saale, avec ses sentiers à faible pente, constitue l'épine dorsale du réseau cyclable d'Iéna. Bon nombre de ces chemins ont été renouvelés, prolongés ou entièrement créés ces dernières années. En 2020, la route traversant le Landfeste a été étendue et sa qualité a été considérablement améliorée en tant que route principale importante. Un feu de signalisation est maintenant disponible pour une traversée sûre de la Karl-Liebknecht-Strasse. Le parc a été considérablement amélioré en termes de conception et offre une qualité de séjour élevée.
La part du vélo dans la répartition modale à Iéna est d'environ 15 % (enquête SrV 2018). Il s'agit d'une enquête nationale sur le comportement en matière de mobilité de la population résidente selon un cycle de 5 ans, à laquelle la ville d'Iéna participe déjà depuis plus de 30 ans.
La ville d'Iéna s'est fixé pour objectif d'augmenter continuellement la part du vélo. Ces objectifs ambitieux ne pourront être atteints que si le concept cycliste adopté par le conseil municipal en janvier 2013 est mis en œuvre. L'état d'avancement de la mise en œuvre du concept cycliste a été documenté en 2017. En janvier 2018, une liste de mesures classées par ordre de priorité a été établie sous la direction du Conseil consultatif du vélo.
La ville d'Iéna a l'intention d'actualiser le concept cycliste à partir de janvier 2022, si possible avec un financement de l'État libre de Thuringe.
Erarbeitung Radverkehrsplan Jena 2035+
Die Bearbeitung des "Radverkehrsplanes Jena 2035+" hat am 01.02. 2022 begonnen. Beauftragtes Büro ist das Büro RV-K aus Frankfurt am Main mit einer Niederlassung in Jena.
Die Bearbeitung des Radverkehrsplanes erfolgt unter unmittelbarer Mitwirkung des Beirates Radverkehr und der Initiative Radentscheid Jena.
Ebenfalls unmittelbar einbezogen wird der Beauftragte für Menschen mit Behinderungen (und der Beirat). Eine Beteiligung weiterer wichtiger Akteure und weiterer Beiräte erfolgt regelmäßig und anlassbezogen.
Weitere Informationen zum aktuellen Stand der Bearbeitung finden Sie unter folgendem Link.
Pro & Contra Radfahren
Cyclisme professionnel
Ces arguments positifs en faveur du vélo devraient maintenant être connus de tous les citoyens :
- bénéfiques pour la santé (prévention des crises cardiaques, de l'hypertension artérielle, du cholestérol, du diabète, de l'obésité)
- respectueux de l'environnement
- socialement acceptable
- amélioration de la qualité de vie dans les villes (pas de pollution par le bruit et les gaz d'échappement)
- faible consommation d'espace (stationnement, largeur des chemins)
Le contre-cycle - existe-t-il ?
Connaissez-vous déjà les 7 "pires" excuses ?
- vêtements en sueur - Dans quelle entreprise n'y a-t-il pas la possibilité de changer de vêtements ?
- Aucune capacité de transport - Les sacs à vélo pratiques sont sûrement suffisants pour les petits achats, et toutes les deux semaines, vous devez faire vos courses en voiture.
- Pas de bicyclette - Des bicyclettes sont disponibles pour le prix d'une grande inspection annuelle de la voiture.
- Problèmes de santé - C'est l'éternel cercle vicieux : si vous avez mal, il vaut mieux ne pas vous " torturer " sur le vélo. Mais si vous ne bougez pratiquement pas, la douleur s'aggrave encore. Une seule chose peut vous aider : vaincre le bâtard qui est en vous.
- Pas de temps - C'est sûr, tout est relatif. D'un côté, cela ne fait pas de différence que je voyage une demi-heure en voiture ou 30 minutes en vélo. D'autre part, vous combinez ainsi une activité sportive et vous vous épargnez éventuellement la salle de sport et donc du temps.
- Mauvais temps - les vêtements de pluie existent dans toutes les tailles, formes et gammes de prix.
- "Je pense que je suis trop peu athlétique..." - Tout le monde a l'air athlétique sur un vélo.
Touristische Radwege
Saaleradweg
Le Saaleradweg (partie de la D-Route 11), long de 427 km, suit la rivière Saale depuis sa source à Zell (Bavière) jusqu'à son embouchure près de Barby (Saxe-Anhalt) sur des chemins essentiellement naturels, avec bien sûr une signalisation continue. Dans la zone urbaine d'Iéna, ils suivent la Saaleaue sur des voies asphaltées bien développées et presque continues. Outre le paysage impressionnant, les nombreux châteaux et palais sont les caractéristiques les plus belles et uniques de la piste cyclable de la Saale.
Chaîne de villes de Thuringe
La piste cyclable longue distance Thüringer Städtekette (TSK) est orientée ouest-est ou est-ouest et fait partie de la Deutschlandroute D4. La TSK traverse le bassin de Thuringe et relie les villes culturellement très intéressantes d'Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena, Gera et Altenburg. La chaîne des villes de Thuringe est signalée partout. À certains endroits, l'état des chemins ne répond pas encore aux exigences d'une piste cyclable suprarégionale. Les différentes municipalités s'efforcent d'apporter des améliorations annuelles.
Piste cyclable de l'église Iéna - Thalbürgel
La piste cyclable de l'église relie deux importantes églises de Thuringe, l'église de la ville d'Iéna, St. Michael, et l'église du monastère de Thalbürgel. Le long du chemin, qui suit une ancienne route commerciale à longue distance, se trouvent la "Schillerkirche" de Wenigenjena et de très belles églises de village anciennes à Jenaprießnitz, Groß- et Kleinlöbichau. Le chemin commence dans le centre de la ville d'Iéna, se dirige vers l'est sur une longueur de 13,3 km et est presque entièrement asphalté. Un itinéraire circulaire de retour à Iéna est possible par le Mühlenradweg.