Ciclismo

Ciclismo en Jena

El ciclismo desempeña un papel importante en Jena, tanto en la vida cotidiana como en el ocio. La llanura aluvial del Saale, con sus senderos de baja pendiente, constituye la espina dorsal de la red ciclista de Jena. Muchos de estos caminos han sido renovados, ampliados o completamente rediseñados en los últimos años. En abril de 2024, el ayuntamiento adoptó el "Plan Ciclista Jena 2035+", un concepto a largo plazo para seguir mejorando la infraestructura ciclista de Jena.

En 2020, se amplió y mejoró significativamente la ruta a través de Landfeste como una importante ruta principal. Ahora se dispone de un semáforo en el recorrido directo para cruzar con seguridad la Karl-Liebknecht-Straße. El parque se ha mejorado notablemente en términos de diseño y ofrece una estancia de gran calidad.

Lichtenhainer Brücke

© Stadt Jena / www.sebastian-reuter.de

La cuota de la bicicleta en el reparto modal (desplazamientos por persona y día) en Jena se sitúa en torno al 16 % (a pie 40 %, transporte privado motorizado 27 %, transporte público local 17 %). Estos son los resultados de la encuesta "Movilidad en las ciudades 2023", una encuesta a escala nacional sobre el comportamiento de movilidad de la población residente urbana en un ciclo de 5 años, que se fundó en 1972 como "Sistema de Encuestas Representativas de Transporte (SrV)" y en la que la ciudad de Jena participa desde hace más de 40 años.

Si se compara la elección de medios de transporte en función de su rendimiento (kilómetros por persona y día), la alianza ecológica (caminar, bicicleta, transporte público) tiene ahora una cuota del 49 %. Se trata de un aumento significativo para la eco-movilidad, cuya cuota en 2018 era todavía del 38 %.

La ciudad de Jena se ha fijado el objetivo de aumentar continuamente la cuota del modo ciclista. Esto debería contribuir y ha contribuido al fortalecimiento general de la eco-movilidad.

Carriles bici turísticos

Carril bici del Saale

El carril bici del Saale (parte de la ruta D 11), de 403 km de longitud, acompaña al río Saale desde su nacimiento en Zell (Baviera) hasta su desembocadura cerca de Barby (Sajonia-Anhalt) por senderos en su mayoría naturales, por supuesto con señalización continua. En la zona urbana de Jena, se sigue la llanura aluvial del Saale por senderos bien mantenidos y totalmente asfaltados. Además del impresionante paisaje, los numerosos castillos y palacios son las características más bellas y únicas de la Ruta Ciclista del Saale. Desde 2025, la Ruta Ciclista del Saale es una ruta ciclista de calidad ADFC de 3 estrellas.

Blick vom Volkspark Oberaue auf die Saale und die Stadtsilhouette von Jena

© AG Radweg Thüringer Städtekette

Ruta cicloturística de largo recorrido de la Cadena de Ciudades de Turingia

Esta ruta ciclista de larga distancia de 230 kilómetros le lleva en dirección oeste-este o este-oeste a través del pintoresco paisaje de Turingia. El carril bici se extiende por la cuenca de Turingia desde Eisenach, al oeste, hasta Altenburgo, al este, y conecta siete ciudades históricas, ideales para hacer una parada. La ruta ciclista forma parte de la Deutschlandroute D4 y es una ruta ciclista de calidad ADFC de 3 estrellas desde 2025.

Cicloruta Jena - Iglesia de Thalbürgel

El carril bici eclesiástico une dos importantes iglesias de Turingia, la iglesia de San Miguel de la ciudad de Jena y la iglesia del monasterio de Thalbürgel. A lo largo de la ruta, que sigue una antigua ruta comercial de larga distancia, se encuentran la "Iglesia de Schiller" en Wenigenjena y hermosas y antiguas iglesias de pueblo en Jenaprießnitz, Großlöbichau y Kleinlöbichau. El sendero comienza en el centro de Jena, discurre en dirección este a lo largo de 13,3 km y está asfaltado casi en su totalidad. Es posible realizar una ruta circular de vuelta a Jena a través del carril bici del Molino de Turingia.

A favor y en contra de la bicicleta

A favor de la bicicleta

Estos argumentos positivos a favor de la bicicleta ya deberían ser bien conocidos:

• beneficioso para la salud (prevención de infartos, hipertensión, colesterol, diabetes, obesidad)
• respetuoso con el medio ambiente
• socialmente aceptable
• Mejora la calidad de vida en las ciudades (no hay contaminación acústica ni por gases de escape)
• Bajo consumo de suelo (aparcamientos, anchura de las vías)

Contraciclismo: ¿existe?

¿Conoces ya las 7 "peores" excusas?

• Ropa sudada - ¿Qué empresa no ofrece la posibilidad de cambiarse de ropa?
• Sin capacidad de transporte - Seguro que las prácticas bolsas de la bici son suficientes para las pequeñas compras y cada quince días vas al supermercado en coche.
• Sin bicicleta - Las bicicletas están disponibles por el precio de una revisión anual importante de un coche.
• Problemas de salud - Es el eterno círculo vicioso: si te duele algo, es mejor no "torturarse" con la bici. Sin embargo, si apenas te mueves, el dolor se agrava aún más - sólo hay una cosa que hacer: superar a tu cabrón interior. Una e-bike (pedelec) sería una alternativa.
• No hay tiempo - Todo es relativo, eso está claro. Por un lado, da igual viajar media hora en coche que 30 minutos en bicicleta. Por otro, puede combinar este trayecto con una actividad deportiva y ahorrarse posiblemente el gimnasio y, por tanto, tiempo.
• Mal tiempo: hay ropa de lluvia de todos los tamaños, formas y precios.
• "Creo que soy demasiado poco atlético...". - Todo el mundo parece deportista sobre una bicicleta.