Aanpassing parkeertarieven vanaf 01.02.2025

Persbericht, 11.12.2024

Aanpassing parkeertarieven in Jena - voor klimaat en meer verblijfskwaliteit

Op 1 februari 2025 verhoogt de stad Jena de parkeertarieven voor openbare parkeerplaatsen en bewonersparkeerplaatsen om meer mensen te motiveren over te stappen op klimaatvriendelijke vervoermiddelen en om de openbare ruimte te ontlasten van geparkeerde auto's en dus eerlijker te gebruiken. Het doel is om meer veiligheid en een betere levenskwaliteit te bereiken, vooral in het stadscentrum. De stad Jena voert hiermee een onmiddellijke maatregel uit het Klimaatactieplan uit.

Burgemeester Dr. Thomas Nitzsche zegt over de geplande tariefsverhoging: "De stad Jena staat voor een beslissende verandering met de aanpassing van de parkeertarieven. Gratis parkeren zal niet langer mogelijk zijn in steden. Ten eerste hebben openbare parkeerplaatsen een zeer reële waarde. Ten tweede willen we bezoekers van onze stad motiveren om meer dan voorheen gebruik te maken van de parkeergarages en ondergrondse parkeergarages. Minder bovengronds geparkeerde auto's betekent immers een betere levenskwaliteit in de stad. Dat maakt Jena leefbaarder en duurzamer."

Burgemeester en hoofd stedelijke ontwikkeling Christian Gerlitz voegt hieraan toe: "Jarenlang hebben we initiatieven gezien van zowel de bevolking als de gemeenteraadspartijen om bewonersparkeren in andere gebieden uit te proberen. De administratieve vergoedingen voor bewonersparkeren komen tot nu toe echter niet in de buurt van het herfinancieren van het beheer en de controle van parkeerplaatsen, ongeacht de waarde van het geprivilegieerde gebruik van de openbare ruimte."

120 euro per jaar voor bewonersparkeren

In het verleden was het tarief voor parkeervergunningen voor bewoners wettelijk beperkt tot 30,70 euro per jaar. Dit was puur een administratieve vergoeding. Intussen staat zowel de federale als de staatsreglementering vergoedingen toe die ook rekening houden met het prioritair gebruik van de openbare ruimte. Het belangrijkste doel van de tariefverhoging is een merkbare verschuiving van de vraag naar parkeerruimte van openbare naar privéterreinen. Dit betekent dat parkeren op plaatsen die toegankelijk zijn voor het algemene publiek niet onevenredig goedkoper mag zijn dan parkeren in parkeergarages, ondergrondse parkeergarages of andere privéparkeerplaatsen.

Met 120 euro per jaar, het equivalent van 10 euro per maand, is het tarief voor parkeervergunningen voor bewoners nog steeds aan de lage kant van wat grotere steden hebben ingesteld onder de nieuwe wettelijke basis. Ze liggen ook ver onder de gemiddelde kosten van permanente parkeerplaatsen in parkeergarages of ondergrondse parkeergarages, die in het stadscentrum gemakkelijk kunnen oplopen tot 100 euro per maand en meer. De kosten voor bewonersparkeervergunningen zijn ook aanzienlijk lager dan de tarieven die mensen zonder bewonersparkeervergunning zouden betalen voor langere parkeerperiodes: forenzen betalen bijvoorbeeld 4,50 euro per dag, of ongeveer 90 euro per maand, in de drie gemeentelijke parkeergarages met een dagkaartoptie (Seidel-Parkplatz, Am Gries, Alte Wiesenstraße).

De tarieven voor parkeerautomaten worden vanaf februari 2025 verhoogd met 25 cent tot 1 euro.

De parkeertarieven voor openbare parkeergarages werden voor het laatst aangepast in 2021. Nu worden ze vanaf februari 2025 in alle tariefzones uniform met 50 procent verhoogd. Parkeren in zone 3 (gebieden buiten het stadscentrum) kost voortaan 0,75 euro/uur (voorheen 0,50 euro/uur), in zone 2 ("uitgebreid stadscentrum") 1,50 euro/uur (voorheen 1 euro/uur) en in zone 1 (stadscentrum) 3 euro/uur (voorheen 2 euro/uur). De aanpassing van de tarieven is een verdere stap om de vraag naar openbare parkeerplaatsen te reguleren en het gebruik van alternatieve vormen van mobiliteit te bevorderen.

Met 3,00 euro/uur zijn de parkeertarieven voor zone 1 "stadscentrum" voor het eerst hoger dan de prijs van een enkel ticket voor bus of tram (2,70 euro). Parkeren op openbare plaatsen zal ook duurder zijn dan in privéparkeerplaatsen en ondergrondse parkeergarages in de stad. Hun parkeertarieven liggen gemiddeld tussen 1 euro en 2,50 euro per uur, waardoor ze een alternatief vormen voor automobilisten.

Hoe een aanpassing van de parkeertarieven zorgt voor een beter klimaat, eerlijker ruimtegebruik en een betere levenskwaliteit:

1. Klimaatbescherming en klimaatadaptatie:

• Om het vervoer in Jena klimaatvriendelijker te maken zonder de mobiliteit van mensen en goederen te beperken, zouden meer mensen moeten fietsen, de bus of tram nemen of lopen. Om dit te bereiken moet de milieualliantie (openbaar vervoer, fietsen, lopen) financieel en functioneel aantrekkelijker worden in vergelijking met de auto. De stad Jena kan dit onder andere beïnvloeden via de randvoorwaarden voor het parkeren van auto's. Daarnaast dragen afgesloten parkeergarages bij aan hitteophoping in de zomer.

2. Rechtvaardiger gebruik van de ruimte:

• De openbare ruimte in Jena wordt beperkt en inefficiënt gebruikt door geparkeerde auto's, omdat ze gemiddeld maar een paar uur per dag worden verplaatst. Volgens studies worden voertuigen gemiddeld slechts een uur per dag gebruikt. Geparkeerde auto's nemen echter grote oppervlakken in beslag die niet voor andere doeleinden kunnen worden gebruikt.

• Veel burgers zouden graag een stadscentrum zien met meer plekken om te wandelen, te zitten of uit eten te gaan. Minder auto's in de openbare ruimte creëert ruimte voor deze wensen.

• De meeste verplaatsingen in Jena worden te voet afgelegd. Met de behoeften van voetgangers is tot nu toe echter onvoldoende rekening gehouden en ze zijn ondergeschikt gemaakt aan andere vormen van vervoer.

• Een verhoging van de tarieven levert een belangrijke bijdrage aan het terugdringen van het parkeren in de openbare ruimte op de lange termijn en bevordert het gebruik van parkeergarages en ondergrondse parkeergarages, die momenteel sterk onderbenut zijn.

3. Marktconforme prijzen:

• De nieuwe tarieven zijn gebaseerd op vergelijkbare particuliere aanbiedingen in de buurt en op de tarieven van het lokale openbaar vervoer (ÖPNV).

• Voor de steeds duurder wordende openbare parkeerplaatsen zijn er voldoende alternatieven in de vorm van particulier geëxploiteerde parkeergarages en ondergrondse parkeergarages, die vaak gratis capaciteit hebben.

4. Sociale compatibiliteit:

• Degenen die geen gebruik kunnen maken van eco-mobiliteit (openbaar vervoer, fietsen, lopen), bijvoorbeeld door beperkte mobiliteit of gebrek aan toegankelijkheid, zullen nog steeds parkeergelegenheid vinden. De maatregel is alleen gericht op het verplaatsen van parkeren naar de speciaal gebouwde gebouwen. Bestemmingen in de (binnen)stad zijn nog steeds bereikbaar met de auto.

5. Bevordering van alternatieve mobiliteitsopties:

• Parallel aan de aanpassing van de tarieven werkt de stad intensief aan het bevorderen van duurzame mobiliteit. Dit omvat het uitbreiden van het fietsnetwerk (fietsplan), het onderzoeken van nieuwe P+R-voorzieningen in buurgemeenten, het introduceren en promoten van kluskaarten, Duitslandkaarten en schoolkaarten en het investeren in lokaal openbaar vervoer, waaronder nieuwe trams en uitgebreide routes.

Hoe worden de inkomsten gebruikt?

De inkomsten komen niet ten goede aan de algemene stadsbegroting, maar worden doorgesluisd naar gerichte klimaatbeschermingsmaatregelen en verbeterde infrastructuur, zoals de:

• Installatie van oplaadpunten in parkeergarages voor bewoners

• Opzetten van een gemeentelijk actieprogramma voor fotovoltaïsche panelen op parkeerplaatsen

• Bevordering en uitbreiding van eco-mobiliteit

Informatie over het aanvragen en verlengen van parkeervergunningen voor bewoners

De nieuwe regeling voor parkeertarieven wordt van kracht op 01.02.2025. Alle parkeervergunningen voor bewoners die tot dan zijn afgegeven, blijven geldig. Een verlenging is op zijn vroegst 1 maand voordat de vorige bewonersparkeerkaart verloopt mogelijk. Dit kan onlineof persoonlijk bij het Citizens' Service Centre. Het is noodzakelijkomvooraf een afspraak te maken. Het volgende moet worden getoond Identiteitskaart, kentekenbewijs deel I, gebruiksvergunning van de houder indien van toepassing, volmacht indien van toepassing.