Consiglio consultivo Ciclismo
Aktuelles
Consiglio consultivo sulla ciclabilità nel sistema informativo del Comune
Le informazioni sui membri del Consiglio consultivo, le date e i documenti delle riunioni sono disponibili nel sistema informativo del Comune (Session).
Riunione successiva/attuale
- Martedì 13.09.2022 alle ore 17.00.
- Luogo: Sala plenaria del Municipio, Markt 1
Ordine del giorno
- Ordine del giorno
- Controllo del protocollo
- Costruzione della Isserstedter Straße con ampliamento del marciapiede tra Zum Ziskauer Tal e la strada di accesso alla nuova zona residenziale, Lützeroda Presentazione: 22/1614-BV
- Situazione di deviazione per il traffico ciclistico su Wöllnitzer Straße con attraversamento di Stadtrodaer Straße
- Progetto di risoluzione Consiglio consultivo per la protezione del clima Campagna sullo spazio urbano a Jena 22/1564-BV
- Chiarimenti sul metodo di lavoro della SUA non pubblica (vedi piccola interrogazione B90/Grüne in Consiglio comunale il 13.07.2022)
- Prolungamento settentrionale della Wiesenstraße: orientamento del percorso esistente parallelo alla ferrovia presso la spalla orientale del ponte
- Rapporto sulla ricerca di incidenti sullo sgombero delle strade ferroviarie
- Piano per la ciclabilità Jena 2035+, stato attuale
- Varie (marcatura Rautal / Am Heiligenberg, superficie Erbertstraße/E.-Haeckel-Str.)
Prossimi incontri
- Martedì 11.10.2022, ore 17:00, Sala plenaria
- Martedì 08.11.2022, ore 17:00, Sala plenaria
- Martedì 13.12.2022, ore 17:00, Sala plenaria
Situation und Zielstellung
Vogliamo incoraggiare i cittadini di Jena, soprattutto gli studenti, a muoversi in bicicletta. Siamo lieti che il traffico di biciclette sia aumentato in modo significativo negli ultimi anni, tanto che a Jena il traffico di biciclette rappresenta oggi circa il 15% del traffico totale. Allo stesso tempo, siamo consapevoli delle carenze della rete di trasporto ciclabile di Jena. Una parte del traffico ciclistico di Jena, in piacevole crescita, attualmente non è legale, non è sicuro, non è attraente.
- I pedoni sono disturbati dal ciclismo irregolare o dalla loro stessa ignoranza su quali marciapiedi siano aperti anche ai ciclisti (marciapiedi con segnaletica aggiuntiva per i ciclisti, zone pedonali, marciapiedi condivisi/piste ciclabili).
- I conflitti con i veicoli a motore e i binari del tram mettono spesso in pericolo i ciclisti.
- I cordoli alti rendono scomodo l'avanzamento per i ciclisti (cadute del cordolo).
Purtroppo, si assiste anche a comportamenti aggressivi e irresponsabili (ad esempio, illuminazione insufficiente, scarsa considerazione dei pedoni) da parte di alcuni ciclisti.
Ansprechpartner
Consiglio consultivo Ciclismo
Lutz Jacob, Presidente
Thomas Hennig, Vicepresidente
c/o Comune
Dipartimento Mobilità
Team di pianificazione del traffico
Ulrike Zimmermann, responsabile per il ciclismo
Rabbia 26
07743 Jena
Il Consiglio consultivo per la mobilità ciclistica fornisce consulenza al Consiglio comunale sulle questioni relative alla mobilità ciclistica a Jena. Non prende decisioni vincolanti, ma fornisce raccomandazioni per le azioni e le decisioni comunali. Questo lo rende un elemento importante per la promozione della bicicletta a Jena.
I rappresentanti delle fazioni del consiglio comunale e degli uffici competenti dell'amministrazione comunale, nonché i rappresentanti delle associazioni e i cittadini consapevoli si incontrano regolarmente (mensilmente) e pubblicamente per discutere di come migliorare le condizioni per l'uso della bicicletta a Jena.
Oltre alla volontà politica, alle possibilità legali e alla pianificazione finanziaria, anche la pianificazione preliminare a lungo termine è importante per migliorare le condizioni della mobilità ciclistica: nel 2012, il concetto di mobilità ciclistica è stato rivisto con la partecipazione attiva del gruppo di lavoro (Arbeitsgemeinschaft (AG) Fahrradverkehr) e adottato dal consiglio comunale nel gennaio 2013.
Radfahrstreifen
© Stadt Jena, Foto: Tobias Stepper
I temi del comitato consultivo sono molto vari, dalla manutenzione delle strutture ciclabili e dei servizi invernali al miglioramento di singole aree problematiche, ad esempio attraverso l'abbassamento dei cordoli e la segnaletica stradale, fino alla partecipazione alla pianificazione delle misure edilizie che riguardano la mobilità ciclistica.