Consejo Consultivo de Ciclismo
Aktuelles
Consejo Consultivo de la Bicicleta en el Sistema de Información del Ayuntamiento
La información sobre los miembros del Consejo Consultivo, así como las fechas y los documentos de las reuniones, se encuentran en el sistema de información del Ayuntamiento (Sesión).
Próxima / actual reunión
- Martes, 13.09.2022 a las 17:00 horas.
- Lugar: Salón de Plenos del Ayuntamiento, Markt 1
Agenda
- Agenda
- Control del protocolo
- Construcción de la Isserstedter Straße con ampliación de la acera entre Zum Ziskauer Tal y la carretera de acceso a la nueva zona residencial, Lützeroda Presentación: 22/1614-BV
- Situación de desvío del tráfico ciclista en la Wöllnitzer Straße con cruce de la Stadtrodaer Straße
- Proyecto de resolución Consejo Consultivo de Protección del Clima Campaña del Espacio Urbano en Jena 22/1564-BV
- Aclaración del método de trabajo SUA no público (véase la pequeña pregunta B90/Grüne en el ayuntamiento el 13.07.2022)
- Prolongación norte de la Wiesenstraße: orientación del camino existente paralelo a la vía férrea en el estribo oriental del puente
- Informe sobre la investigación de accidentes en el despeje de las vías férreas
- Plan ciclista Jena 2035+, estado actual
- Varios (marcando Rautal / Am Heiligenberg, superficie Erbertstraße/E.-Haeckel-Str.)
Próximas reuniones
- Martes, 11.10.2022, 17:00, Sala de Plenos
- Martes, 08.11.2022, 17:00, Sala de Plenos
- Martes, 13.12.2022, 17:00, Sala de Plenos
Situation und Zielstellung
Queremos animar a los ciudadanos de Jena, especialmente a los estudiantes, a desplazarse en bicicleta. Nos alegramos de que el tráfico de bicicletas haya aumentado significativamente en los últimos años, de modo que en Jena el tráfico de bicicletas representa ya cerca del 15% del tráfico total. Al mismo tiempo, somos conscientes de las deficiencias de la red de transporte en bicicleta de Jena. Una parte del agradablemente creciente tráfico de bicicletas en Jena no es actualmente legal, ni seguro, ni atractivo.
- Los peatones se sienten incómodos por el uso irregular de la bicicleta o por su propio desconocimiento de qué aceras están también abiertas a los ciclistas (aceras con señalización adicional para ciclistas, zonas peatonales, aceras/carriles bici compartidos).
- Los conflictos con los vehículos de motor y las vías del tranvía suelen poner en peligro a los ciclistas.
- Los bordillos altos hacen que el avance sea incómodo para los ciclistas (bajada de bordillos).
Por desgracia, también vemos comportamientos agresivos e irresponsables (por ejemplo, iluminación insuficiente, desconsideración de los peatones) por parte de algunos ciclistas.
Ansprechpartner
Consejo Consultivo de Ciclismo
Lutz Jacob, Presidente
Thomas Hennig, Vicepresidente
c/o Municipio
Departamento de Movilidad
Equipo de planificación del tráfico
Ulrike Zimmermann, responsable de ciclismo
Am Anger 26
07743 Jena
El Consejo Consultivo sobre el uso de la bicicleta asesora al Ayuntamiento sobre cuestiones relacionadas con el uso de la bicicleta en Jena. No toma decisiones vinculantes, sino que da recomendaciones para las acciones y decisiones municipales. Esto lo convierte en un elemento importante para la promoción del ciclismo en Jena.
Los representantes de las facciones del ayuntamiento y de las oficinas responsables de la administración municipal, así como los representantes de las asociaciones y los ciudadanos conocedores, se reúnen periódicamente (mensualmente) y públicamente para debatir cómo mejorar las condiciones para el uso de la bicicleta en Jena.
Además de la voluntad política, las posibilidades legales y la planificación financiera, la planificación preliminar a largo plazo también es importante para mejorar las condiciones para el uso de la bicicleta: en 2012 se revisó el concepto de uso de la bicicleta con la participación activa del grupo de trabajo (Arbeitsgemeinschaft (AG) Fahrradverkehr) y fue adoptado por el ayuntamiento en enero de 2013.
Radfahrstreifen
© Stadt Jena, Foto: Tobias Stepper
Los temas del consejo consultivo son muy variados, desde el mantenimiento de las instalaciones para ciclistas y los servicios de invierno hasta la mejora de zonas problemáticas concretas, por ejemplo, mediante el rebaje de bordillos y la señalización de las carreteras, pasando por la participación en la planificación de medidas de construcción que afectan al ciclismo.