Dostosowanie opłat za parkowanie od 01.02.2025 r.

Komunikat prasowy, 11.12.2024

Dostosowanie opłat parkingowych w Jenie - dla klimatu i lepszej jakości pobytu

W dniu 1 lutego 2025 r. miasto Jena podniesie opłaty za parkowanie na publicznych miejscach parkingowych i parkingach dla mieszkańców, aby zmotywować więcej osób do przejścia na przyjazne dla klimatu środki transportu i odciążyć przestrzenie publiczne od zaparkowanych samochodów, a tym samym korzystać z nich bardziej sprawiedliwie. Celem jest osiągnięcie większego bezpieczeństwa i lepszej jakości życia, szczególnie w centrum miasta. W ten sposób miasto Jena wdraża natychmiastowy środek z planu działań na rzecz klimatu.

Nadburmistrz dr Thomas Nitzsche mówi o planowanym wzroście opłat: "Miasto Jena stoi w obliczu decydującej zmiany w związku z dostosowaniem opłat parkingowych. Parkowanie za darmo nie będzie już możliwe w miastach. Po pierwsze, publiczne miejsca parkingowe mają bardzo realną wartość. Po drugie, chcemy zmotywować odwiedzających nasze miasto do korzystania z parkingów wielopoziomowych i podziemnych w większym stopniu niż dotychczas. W końcu mniej samochodów zaparkowanych na powierzchni oznacza lepszą jakość życia w mieście. Dzięki temu Jena będzie bardziej przyjazna do życia i zrównoważona".

Burmistrz i dyrektor ds. rozwoju miejskiego Christian Gerlitz dodaje: "Przez lata widzieliśmy inicjatywy zarówno ze strony mieszkańców, jak i władz miasta, mające na celu wypróbowanie parkowania przez mieszkańców w innych obszarach. Jednak dotychczasowe opłaty administracyjne za parkowanie dla mieszkańców nie zbliżyły się do refinansowania zarządzania i kontroli miejsc parkingowych, niezależnie od wartości uprzywilejowanego korzystania z przestrzeni publicznej".

120 euro rocznie za parking dla mieszkańców

W przeszłości opłata za pozwolenia na parkowanie dla mieszkańców była prawnie ograniczona do 30,70 euro rocznie. Była to wyłącznie opłata administracyjna. W międzyczasie zarówno przepisy federalne, jak i stanowe zezwalają na opłaty, które uwzględniają również priorytetowe wykorzystanie przestrzeni publicznej. Głównym celem podniesienia opłat jest osiągnięcie zauważalnego przesunięcia popytu na miejsca parkingowe z przestrzeni publicznych na prywatne. Oznacza to, że parkowanie w miejscach dostępnych dla ogółu społeczeństwa nie powinno być nieproporcjonalnie tańsze niż parkowanie na parkingach wielopoziomowych, podziemnych lub innych prywatnych miejscach parkingowych.

Wynosząca 120 euro rocznie, czyli równowartość 10 euro miesięcznie, opłata za pozwolenie na parkowanie dla mieszkańców jest nadal na niższym końcu tego, co większe miasta ustaliły na podstawie nowej podstawy prawnej. Są one również znacznie poniżej średniego kosztu stałych miejsc parkingowych na parkingach wielopoziomowych / podziemnych, które w centrum miasta mogą z łatwością osiągnąć 100 euro miesięcznie i więcej. Koszty pozwoleń na parkowanie dla mieszkańców są również znacznie niższe niż opłaty, które osoby nieposiadające pozwolenia na parkowanie dla mieszkańców płaciłyby za dłuższe okresy parkowania: na przykład osoby dojeżdżające do pracy płacą 4,50 euro dziennie lub około 90 euro miesięcznie na trzech miejskich parkingach z opcją jednodniowego karnetu (Seidel-Parkplatz, Am Gries, Alte Wiesenstraße).

Opłaty w automatach parkingowych wzrosną o 25 centów do 1 euro od lutego 2025 roku

Opłaty za parkowanie na parkingach publicznych zostały ostatnio dostosowane w 2021 roku. Teraz mają one wzrosnąć równomiernie o 50 procent we wszystkich strefach pobierania opłat od lutego 2025 roku. Parkowanie w strefie 3 (obszary poza centrum miasta) będzie w przyszłości kosztować 0,75 euro/godzinę (wcześniej 0,50 euro/godzinę), w strefie 2 ("rozszerzone centrum miasta") 1,50 euro/godzinę (wcześniej 1 euro/godzinę), a w strefie 1 (centrum miasta) 3 euro/godzinę (wcześniej 2 euro/godzinę). Dostosowanie opłat jest kolejnym krokiem w kierunku regulacji popytu na publiczne miejsca parkingowe i promowania korzystania z alternatywnych form mobilności.

Wynoszące 3,00 euro za godzinę opłaty za parkowanie w strefie 1 "centrum miasta" są po raz pierwszy wyższe niż cena biletu jednorazowego na autobus lub tramwaj (2,70 euro). Parkowanie w przestrzeni publicznej będzie również droższe niż na prywatnych parkingach i parkingach podziemnych w mieście. Ich ceny parkingowe wynoszą średnio od 1 euro do 2,50 euro za godzinę, co czyni je alternatywą dla kierowców samochodów.

W jaki sposób dostosowanie opłat za parkowanie zapewnia lepszy klimat, bardziej sprawiedliwe wykorzystanie przestrzeni i lepszą jakość życia:

1. Ochrona klimatu i adaptacja do klimatu:

• Aby transport w Jenie stał się bardziej przyjazny dla klimatu bez ograniczania mobilności ludzi i towarów, więcej osób musiałoby jeździć na rowerze, jeździć autobusem lub tramwajem lub chodzić pieszo. Aby to osiągnąć, sojusz środowiskowy (transport publiczny, jazda na rowerze, chodzenie pieszo) musi stać się bardziej atrakcyjny finansowo i funkcjonalnie w porównaniu z samochodem. Miasto Jena może wpływać na to, między innymi, poprzez warunki ramowe dotyczące parkowania samochodów. Ponadto zamknięte parkingi przyczyniają się do gromadzenia się ciepła w lecie.

2. Bardziej sprawiedliwe wykorzystanie przestrzeni:

• Przestrzeń publiczna w Jenie jest ograniczona i nieefektywnie wykorzystywana przez zaparkowane samochody, ponieważ poruszają się one średnio tylko przez kilka godzin dziennie. Według badań pojazdy są używane średnio tylko przez godzinę dziennie. Po zaparkowaniu zajmują one jednak duże powierzchnie, których nie można wykorzystać do innych celów.

• Wielu mieszkańców chciałoby zobaczyć centrum miasta z większą liczbą miejsc do spacerów, siedzenia lub spożywania posiłków. Mniej samochodów w przestrzeni publicznej tworzy przestrzeń dla tych życzeń.

• Większość podróży w Jenie odbywa się pieszo. Jednak jak dotąd potrzeby pieszych nie były w wystarczającym stopniu brane pod uwagę i podporządkowane innym środkom transportu.

• Podniesienie opłat w istotny sposób przyczynia się do długoterminowego ograniczenia parkowania w przestrzeni publicznej i promuje korzystanie z parkingów wielopoziomowych i podziemnych, które są obecnie w znacznym stopniu niewykorzystane.

3. Ceny zgodne z rynkiem:

• Nowe opłaty oparte są na porównywalnych ofertach prywatnych w okolicy oraz na taryfach lokalnego transportu publicznego (ÖPNV).

• Dla coraz droższych publicznych miejsc parkingowych istnieją wystarczające alternatywy w postaci prywatnych parkingów wielopoziomowych i podziemnych, które często mają wolną pojemność.

4. Kompatybilność społeczna:

• Osoby, które nie są w stanie korzystać z eko-mobilności (transport publiczny, jazda na rowerze, chodzenie pieszo), na przykład z powodu ograniczonej mobilności lub braku dostępności, nadal znajdą miejsca parkingowe. Środek ten ma na celu jedynie przeniesienie parkowania do specjalnie skonstruowanych budynków. Do miejsc docelowych w (wewnętrznym) mieście nadal można dotrzeć samochodem.

5. Promowanie alternatywnych opcji mobilności:

• Równolegle z dostosowaniem opłat, miasto intensywnie pracuje nad promowaniem zrównoważonej mobilności. Obejmuje to rozbudowę sieci rowerowej (plan rowerowy), badanie nowych obiektów P+R w sąsiednich gminach, wprowadzanie i promowanie biletów na pracę, biletów niemieckich i biletów szkolnych oraz inwestowanie w lokalny transport publiczny, w tym nowe tramwaje i wydłużone trasy.

Jak wykorzystywane są dochody?

Dochody nie zasilają ogólnego budżetu miasta, ale są przeznaczane na ukierunkowane środki ochrony klimatu i poprawę infrastruktury, takie jak

• instalacja punktów ładowania na parkingach dla mieszkańców

• Ustanowienie miejskiego programu działań na rzecz fotowoltaiki na miejscach parkingowych

• promocja i rozwój ekomobilności

Informacje na temat ubiegania się i odnawiania pozwoleń na parkowanie dla mieszkańców.

Nowe przepisy dotyczące opłat za parkowanie wchodzą w życie 01.02.2025. Wszystkie pozwolenia na parkowanie wydane do tego czasu zachowają ważność. Należy pamiętać, że przedłużenie jest możliwe najwcześniej 1 miesiąc przed wygaśnięciem poprzedniego zezwolenia na parkowanie dla mieszkańców. Można to zrobić onlinelub osobiście w Centrum Obsługi Mieszkańców. Konieczne jest wcześniejsze umówieniesię na spotkanie. Należy przedstawić następujące dokumenty Dowód tożsamości, dowód rejestracyjny część I, upoważnienie posiadacza do korzystania, jeśli dotyczy, pełnomocnictwo, jeśli dotyczy.