Adaptation des tarifs de stationnement à partir du 01.02.2025

Communiqué de presse, 11.12.2024

Adaptation des tarifs de stationnement à Iéna - pour le climat et une meilleure qualité de séjour

La ville d'Iéna augmente les tarifs des parkings publics et du stationnement résidentiel à partir du 01.02.2025 afin d'inciter davantage de personnes à opter pour des moyens de transport respectueux du climat et de désengorger les espaces publics des voitures en stationnement et de les utiliser ainsi de manière plus équitable. Il s'agit ainsi d'obtenir une plus grande sécurité et une meilleure qualité de séjour, surtout dans le centre-ville. La ville d'Iéna met ainsi en œuvre une mesure immédiate du plan d'action climatique.

Le maire, Dr Thomas Nitzsche, déclare à propos de l'augmentation prévue des tarifs : "La ville d'Iéna est à la veille d'un changement décisif avec l'adaptation des tarifs de stationnement. Il ne sera plus possible de se garer pour rien dans les villes. Premièrement, les espaces mis à disposition par le public pour le stationnement ont une contre-valeur très réelle. Deuxièmement, nous voulons motiver davantage les visiteurs de notre ville à utiliser les parkings couverts et souterrains. Car moins de voitures garées en surface signifie plus de qualité de séjour dans la ville. Cela rendra Iéna plus agréable à vivre et viable".

Le maire et adjoint au développement urbain Christian Gerlitz ajoute : "Nous voyons depuis des années des initiatives, tant de la part de la population que des groupes parlementaires du conseil municipal, pour expérimenter le stationnement résidentiel dans d'autres zones. Cependant, les frais de gestion actuels pour le stationnement résidentiel ne permettaient pas de refinancer de près ou de loin la gestion et le contrôle du stationnement, indépendamment de la valeur que représente naturellement l'utilisation privilégiée de l'espace public".

120 euros par an pour le stationnement résidentiel

Par le passé, la loi limitait le tarif des cartes de stationnement résidentiel à 30,70 euros par an. Il s'agissait d'une taxe purement administrative. Entre-temps, les réglementations fédérales et régionales autorisent des tarifs qui tiennent également compte de l'utilisation prioritaire de l'espace public. L'objectif principal de l'augmentation des tarifs est de transférer la demande de stationnement de l'espace public vers l'espace privé. En d'autres termes, le stationnement dans les espaces accessibles au public ne doit pas être démesurément moins cher que le stationnement dans les parkings couverts, les parkings souterrains ou d'autres espaces de stationnement privés.

Avec 120 euros par an, soit l'équivalent de 10 euros par mois, les frais pour les cartes de stationnement résidentiel se situent toujours dans le bas de la fourchette de ce que les grandes villes ont fixé sous la nouvelle base légale. Ils sont également nettement inférieurs aux coûts moyens des places de stationnement permanentes dans les parkings couverts ou souterrains, qui atteignent ou dépassent les 100 euros par mois dans le centre-ville. Même en comparaison avec les frais que les personnes sans carte de stationnement résidentiel paieraient pour un stationnement prolongé, les coûts des cartes de stationnement résidentiel sont nettement inférieurs : par exemple, les navetteurs paient 4,50 euros par jour, soit environ 90 euros par mois, sur les trois parkings municipaux avec option de carte journalière (Seidel-Parkplatz, Am Gries, Alte Wiesenstraße).

Les tarifs des horodateurs augmentent de 25 centimes à 1 euro à partir de février 2025

Les tarifs des parkings publics ont été ajustés pour la dernière fois en 2021. Désormais, ils seront augmentés de 50 % de manière uniforme dans toutes les zones tarifaires à partir de février 2025. Le stationnement dans la zone 3 (zones en dehors du centre-ville) coûtera à l'avenir 0,75 euro/heure (contre 0,50 euro/heure auparavant), dans la zone 2 ("centre-ville élargi") 1,50 euro/heure (contre 1 euro/heure auparavant) et dans la zone 1 (centre-ville) 3 euros/heure (contre 2 euros/heure auparavant). L'adaptation des tarifs est une nouvelle étape dans la régulation de la demande de places de stationnement publiques et dans la promotion de l'utilisation de formes de mobilité alternatives.

Avec 3,00 euros/heure, les tarifs de stationnement de la zone 1 "centre-ville" sont pour la première fois supérieurs au prix d'un ticket individuel de bus ou de tramway (2,70 euros). Le stationnement sur dans les espaces publics sera en outre plus cher que dans les parkings privés et souterrains de la ville. Le prix moyen de leur stationnement se situe entre 1 euro et 2,50 euros par heure, ce qui en fait une alternative pour les automobilistes.

Comment une adaptation des tarifs de stationnement assure un meilleur climat, une utilisation plus équitable de l'espace et une meilleure qualité de vie :

1. Protection du climat et adaptation au climat :

• Pour que le trafic à Iéna devienne plus respectueux du climat sans limiter la mobilité des personnes et des biens, il faudrait que davantage de personnes utilisent le vélo, le bus ou le tramway ou se déplacent à pied. Pour cela, il faut rendre le réseau écologique (transports en commun, vélo, marche) plus attractif financièrement et fonctionnellement par rapport à la voiture. La ville d'Iéna peut influencer cela, entre autres, par les conditions générales de stationnement. En outre, les surfaces de stationnement contribuent à l'accumulation de chaleur en été en raison de leur imperméabilisation.

2. Une utilisation plus équitable de l'espace :

• L'espace public à Iéna est limité et utilisé de manière inefficace par les voitures en stationnement, car celles-ci ne sont déplacées en moyenne que quelques heures par jour. Selon des études, les véhicules ne sont utilisés en moyenne qu'une heure par jour. Or, en mode stationnement, ils occupent de grandes surfaces qui ne peuvent pas être utilisées à d'autres fins.

• De nombreux citoyens souhaitent un centre-ville avec plus de surfaces de séjour pour flâner, s'asseoir ou proposer des offres gastronomiques. Moins de voitures dans l'espace public crée de la place pour ces souhaits.

• La plupart des déplacements à Iéna se font à pied. Cependant, jusqu'à présent, les intérêts des piétons ne sont pas suffisamment pris en compte et sont subordonnés aux autres moyens de transport.

• Une augmentation des tarifs contribue fortement à la réduction à long terme du stationnement sur les espaces publics et encourage l'utilisation des parkings couverts et souterrains, qui sont actuellement nettement sous-utilisés.

3. Des prix conformes au marché :

• Les nouveaux tarifs s'orientent vers des offres privées comparables dans les environs et vers les tarifs des transports en commun (TP).

• Pour les parkings publics qui deviennent plus chers, il existe suffisamment d'alternatives sous forme de parkings couverts et souterrains gérés par le secteur privé, qui ont souvent des capacités libres.

4. Compatibilité sociale :

• Les personnes qui ne peuvent pas utiliser le réseau écologique (transports en commun, vélo, marche), par exemple en raison d'une mobilité réduite ou d'un manque d'accès, continuent à trouver des possibilités de stationnement. La mesure ne vise qu'à déplacer le stationnement vers les bâtiments construits à cet effet. Les destinations du (centre-)ville restent également accessibles en voiture.

5. Promotion des offres de mobilité alternatives :

• Parallèlement à l'adaptation des tarifs, la ville travaille intensivement à la promotion de la mobilité durable. Cela comprend l'extension du réseau cyclable (plan de circulation cycliste), l'examen de nouvelles installations P+R dans les communes environnantes, l'introduction et la promotion de job tickets, de tickets allemands et de tickets scolaires, ainsi que des investissements dans les transports en commun, dont de nouveaux tramways et des tracés de lignes étendus.

Comment les recettes sont-elles utilisées ?

Les recettes ne sont pas versées au budget général de la ville, mais sont affectées de manière ciblée à des mesures de pilotage pour la protection du climat et une infrastructure améliorée, par exemple :

• Mise en place de points de recharge sur les parkings des riverains.

• Mise en place d'un programme d'action communal pour le photovoltaïque sur les places de stationnement

• Promotion et développement des transports écologiques

Indications concernant la demande et le renouvellement des cartes de stationnement résidentiel

Le nouveau barème des frais de stationnement entrera en vigueur le 01.02.2025. Toutes les cartes de stationnement résidentiel délivrées jusqu'à cette date restent valables. Veuillez noter qu'une prolongation est possible au plus tôt 1 mois avant l'expiration de l'ancienne carte de stationnement résidentiel. Cela peut se faire soit en ligne , soit en se présentant personnellement au service des citoyens. Pour cela, il est nécessairede prendre rendez-vousau préalable . Il faut présenter : Carte d'identité, certificat d'immatriculation Partie I, le cas échéant, autorisation d'utilisation du détenteur, le cas échéant, procuration.